16 büyük askeri yeni malzemenin başvuru durumu ve geliştirme eğilimlerinin gözden geçirilmesi （1）

Malzeme teknolojisi, dünyadaki ülkelerin bilimsel ve teknolojik kalkınma planlarında her zaman çok önemli bir alan olmuştur. Bilgi teknolojisi, biyoteknoloji ve enerji teknolojisi ile birlikte, günümüz toplumunda insanlığın genel durumunu ve gelecekte önemli bir süre boyunca yüksek bir teknoloji olarak kabul edilmektedir. Materyal Yüksek Teknoloji aynı zamanda günümüz insan uygarlığını destekleyen modern endüstrinin temel teknolojisidir ve aynı zamanda bir ülkenin ulusal savunması için en önemli maddi temeldir. Savunma endüstrisi genellikle yeni malzeme teknolojisi başarılarının öncelikli kullanıcısıdır ve yeni malzeme teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi, savunma endüstrisinin ve silah ve ekipmanların geliştirilmesinde belirleyici bir rol oynamaktadır.

Yeni askeri malzemelerin stratejik önemi Yeni askeri malzemeler, yeni nesil silah ve ekipmanların maddi temelidir ve aynı zamanda günümüz dünyasının askeri alanında kilit teknolojilerdir. Askeri yeni malzeme teknolojisi, modern sofistike silah ve ekipmanların anahtarı olan ve askeri yüksek teknolojinin önemli bir parçası olan askeri alanda kullanılan yeni bir malzeme teknolojisidir. Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler yeni askeri malzeme teknolojisinin geliştirilmesine büyük önem vermiştir. Yeni askeri malzeme teknolojisinin gelişimini hızlandırmak, askeri liderliğin korunması için önemli bir ön koşuldur.

Yeni Askeri Malzemelerin Uygulama Durumu Yeni askeri malzemeler iki kategoriye ayrılabilir: kullanımlarına göre yapısal malzemeler ve fonksiyonel malzemeler. Bunlar esas olarak havacılık endüstrisi, havacılık endüstrisi, silah endüstrisi ve gemi inşa endüstrisinde kullanılmaktadır.
Askeri Yapısal Malzemeler 1. Alüminyum alaşımlı alüminyum alaşımı her zaman askeri endüstride en yaygın kullanılan metal yapısal malzeme olmuştur. Alüminyum alaşımı düşük yoğunluk, yüksek mukavemet ve iyi işleme performansı özelliklerine sahiptir. Yapısal bir malzeme olarak, mükemmel işleme performansı nedeniyle profiller, borular, çeşitli enine kesitlerin yüksek bribbed plakaları olarak yapılabilir, böylece malzemenin potansiyeline tam oyun vermek ve bileşenlerin sertliğini ve gücünü artırmak için . Bu nedenle, alüminyum alaşımı, silah hafifliği için tercih edilen hafif yapısal malzemedir. Havacılık endüstrisinde, alüminyum alaşımı esas olarak uçak derileri, bölmeler, uzun kirişler ve honlama çubukları üretmek için kullanılır; Havacılık ve uzay endüstrisinde, alüminyum alaşımı fırlatma araçları ve uzay aracı yapısal parçaları için önemli bir malzemedir. Silah alanında, alüminyum alaşımı piyade savaş araçlarında ve zırhlı ulaşım araçlarında başarıyla kullanılmaktadır. Yakın zamanda geliştirilen obüs tabancaları da çok sayıda yeni alüminyum alaşım malzeme kullanıyor. Son yıllarda, havacılık endüstrisinde alüminyum alaşımı kullanımı azalmıştır, ancak yine de askeri endüstrideki ana yapısal malzemelerden biridir. Alüminyum alaşımlarının gelişim eğilimi, yüksek saflık, yüksek mukavemet, yüksek tokluk ve yüksek sıcaklık direnci izlemektir. Askeri endüstride kullanılan alüminyum alaşımlar arasında esas olarak alüminyum-lityum alaşımları, alüminyum bakır alaşımları (2000 serisi) ve alüminyum-çink-magnezyum alaşımları (7000 serisi) bulunur. Yeni alüminyum-lityum alaşımları havacılık endüstrisinde kullanılmaktadır ve uçakların ağırlığının%8 ~ 15 düşeceği tahmin edilmektedir; Alüminyum-lityum alaşımları ayrıca uzay aracı ve ince duvarlı füze kabukları için aday yapısal malzemeler olacak. Havacılık ve uzay endüstrisinin hızlı gelişimi ile, alüminyum-lityum alaşımlarının araştırma odağı hala kalınlık yönündeki zayıf tokluk problemini çözmek ve maliyetleri azaltmaktır. 2. Magnezyum Alaşımları En hafif mühendislik metal malzemesi olarak, magnezyum alaşımları, ışık özgül ağırlığı, yüksek spesifik mukavemet, iyi sönümleme ve termal iletkenlik, güçlü elektromanyetik ekranlama kabiliyeti ve iyi titreşim azaltma gibi bir dizi benzersiz özelliğe sahiptir. Havacılık, modern silah ve ekipman gibi askeri alanların ihtiyaçlarını karşılayın. Magnezyum alaşımları, tank koltuk çerçeveleri, komutan aynaları, topçunun aynaları, şanzıman gövdeleri, motor filtre koltukları, su giriş ve çıkış boruları, hava distribütör koltukları, yağ pompası muhafazaları, su pompası muhafazaları, yağ ısı eşanjörleri gibi askeri ekipmanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. yağ filtresi muhafazaları, valf kapakları, solunum cihazları ve diğer araç parçaları; taktik hava savunma füzesi destek bölmeleri ve kanatçık derileri, duvar panelleri, takviye çerçeveleri, dümen plakaları, bölmeler ve diğer füze parçaları; Savaşçı jetleri, bombardıman uçakları, helikopterler, ulaşım uçakları, havadaki radarlar, yüzeye füzeler, fırlatma araçları, uydular ve diğer uzay aracı bileşenleri. Magnezyum alaşımları, ağırlıkta hafif, spesifik mukavemet ve sertlik bakımından iyidir, titreşim azaltma, elektromanyetik parazitte iyi ve koruma özelliklerinde güçlüdür, bu da ağırlık azaltma, gürültü emilimi, şok emilimi ve radyasyon koruması için askeri ürünlerin gereksinimlerini karşılayabilir. Havacılık ve ulusal savunma inşaatında çok önemli bir konuma sahiptir ve uçak, uydu, füzeler, savaşçılar, tanklar ve diğer silah ve ekipmanlar için gerekli önemli bir yapısal malzemedir. 3. Titanyum alaşımı titanyum alaşımı yüksek gerilme mukavemetine (441 ~ 1470MPa), düşük yoğunlukta (4.5g/cm³), mükemmel korozyon direnci, 300 ~ 550 derecede belirli yüksek sıcaklık dayanıklılık mukavemeti ve iyi düşük sıcaklıkta etkiye sahiptir. Hafif yapısal malzeme. Titanyum alaşımı, süper plastikliğin fonksiyonel özelliklerine sahiptir. Süperplastik biçimlendirme-difüzyon bağlama teknolojisi kullanarak, alaşım karmaşık şekillere ve çok az enerji ve malzeme tüketimi ile hassas boyutlara sahip ürünlere dönüştürülebilir. Titanyum alaşımının havacılık endüstrisine uygulanması esas olarak uçak gövdesi yapısal parçaları, iniş dişlileri, destek kirişleri, motor kompresör diskleri, bıçaklar ve eklemler yapmaktır; Havacılık ve uzay endüstrisinde, titanyum alaşımı esas olarak yük taşıyan bileşenler, çerçeveler, gaz silindirleri, basınçlı kaplar, türbin pompası muhafazaları, katı roket motoru gövdeleri ve nozullar ve diğer parçalar yapmak için kullanılır. 1950'lerin başında, bazı askeri uçaklarda arka gövdenin ısı kalkanları, kuyruk kapakları, hız frenleri ve diğer yapısal kısımları üretmek için endüstriyel saf titanyum kullanıldı; 1960'larda, uçak yapılarında titanyum alaşımlarının uygulanması, flep kayma, yük taşıyan bölmeler, iniş dişli kirişleri ve diğer büyük yük taşıma yapılarına genişledi; 1970'lerden bu yana, askeri uçaklarda ve motorlarda titanyum alaşımlarının kullanımı, savaşçılardan büyük askeri bombardıman uçaklarına ve nakliye uçaklarına kadar hızla arttı. F14 ve F15 uçaklarında kullanımı yapısal ağırlığın% 25'ini oluşturur ve F100 ve TF39 motorlarında kullanımı sırasıyla% 25 ve% 33'e ulaşır; 1980'lerden sonra, titanyum alaşım malzemeleri ve proses teknolojileri daha fazla gelişme sağladı ve bir B1B uçağı 90402 kg titanyum gerektiriyor. Havacılık ve uzay için mevcut titanyum alaşımları arasında, en yaygın olarak kullanılan çok amaçlı A+B tipi Ti -6 al -4 V alaşımıdır. Son yıllarda, Batı ve Rusya art arda iki yeni titanyum alaşımı türü, yani yüksek mukavemetli, yüksek sert, kaynaklanabilir ve oluşturulabilir titanyum alaşımları ve yüksek sıcaklık, yüksek mukavemetli, alev-yorucu titanyum alaşımları geliştirdiler. Bu iki gelişmiş titanyum alaşımı, gelecekteki havacılık endüstrisinde iyi uygulama beklentisine sahiptir.

Modern savaşın geliştirilmesiyle ordunun, büyük bir güç, uzun menzilli, yüksek doğruluk ve hızlı yanıt kabiliyetine sahip çok işlevli bir gelişmiş obüs sistemine ihtiyacı var. Gelişmiş obüs sistemlerinin temel teknolojilerinden biri yeni malzeme teknolojisidir. Kendinden tahrikli topçu kulelerinin, bileşenlerin ve hafif metal zırhlı araçların hafif olması, silahların geliştirilmesinde kaçınılmaz bir eğilimdir. Dinamik ve koruma sağlama öncülünde, titanyum alaşımları Ordu silahlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. 155 topçu geri tepme freninde titanyum alaşımı kullanımı sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yerçekiminin neden olduğu silah namlusunun deformasyonunu azaltabilir ve atış doğruluğunu etkili bir şekilde iyileştirir; Ana savaş tanklarındaki bazı karmaşık şekilli bileşenler ve helikopter-anti-tank çok amaçlı füzeler, sadece ürünün performans gereksinimlerini karşılayabilen, aynı zamanda bileşenlerin işleme maliyetlerini de azaltabilen titanyum alaşımından yapılabilir. Geçmişte uzun bir süre, titanyum alaşımlarının uygulanması, yüksek üretim maliyeti nedeniyle büyük ölçüde kısıtlanmıştır. Son yıllarda, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler aktif olarak düşük maliyetli titanyum alaşımları geliştiriyor, maliyetleri azaltırken, aynı zamanda titanyum alaşımlarının performansını iyileştirmeleri gerekiyor. Benim ülkemde, titanyum alaşımlarının üretim maliyeti hala nispeten yüksek. Titanyum alaşımlarının kullanımındaki kademeli artışla birlikte, daha düşük üretim maliyetleri aramak, titanyum alaşımlarının geliştirilmesinde kaçınılmaz bir eğilimdir. 4. Kompozit Malzemeler 4.1 Reçine Tabanlı Kompozit Malzemeler Reçine bazlı kompozit malzemeler iyi biçimlendirme işlem edilebilirliğine sahiptir, yüksek spesifik mukavemet, yüksek spesifik modül, düşük yoğunluk, yorgunluk direnci, şok emilimi, kimyasal korozyon direnci, iyi dielektrik özellikler, düşük termal iletkenlik ve diğer özellikler ve askeri endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır. Reçine bazlı kompozit malzemeler iki kategoriye ayrılabilir: termoset ve termoplastik. Termoset reçine bazlı kompozit malzemeler, çeşitli termoset reçinelere dayanan ve çeşitli takviye liflerine eklenen bir tür kompozit malzemedir; Termoplastik reçineler, çözücüler içinde çözülebilen, ısıtıldığında yumuşatılmış ve viskoz bir sıvıya eritilebilen ve soğutulduktan sonra bir katıya sertleştirilebilen bir tür doğrusal polimer bileşiğidir. Reçine bazlı kompozit malzemeler mükemmel kapsamlı özelliklere, kolay hazırlık teknolojisine ve bol hammaddeye sahiptir. Havacılık endüstrisinde, reçine bazlı kompozit malzemeler uçak kanatları, gövde, kanardlar, yatay kuyruklar ve motor kanalları üretmek için kullanılır; Havacılık alanında, reçine bazlı kompozit malzemeler sadece dümenler, radarlar ve hava girişleri için önemli malzemeler değildir, aynı zamanda katı roket motorlarının yanma odasının termal yalıtım kabuğunu üretmek için de kullanılabilir ve ayrıca Motor nozulları için ablatif ısıya dayanıklı malzemeler. Son yıllarda geliştirilen yeni siyanat reçine kompozit malzemeleri, güçlü nem direnci, iyi mikrodalga dielektrik özellikleri ve iyi boyutsal stabilite avantajlarına sahiptir. Havacılık ve uzay yapısal parçalarının, uçakların birincil ve ikincil yük taşıyan yapısal kısımlarının ve radar anten kapaklarının üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. 4.2 Metal Tabanlı Kompozit Malzemeler Metal bazlı kompozit malzemeler yüksek spesifik mukavemet, yüksek spesifik modül, iyi yüksek sıcaklık performansı, düşük termal genleşme katsayısı, iyi boyutsal stabilite ve mükemmel elektrik ve termal iletkenliğe sahiptir. Askeri sektörde yaygın olarak kullanılmıştır. Alüminyum, magnezyum ve titanyum, metal bazlı kompozit malzemelerin ana matrisleridir ve takviye malzemeleri genellikle üç kategoriye ayrılabilir: lifler, parçacıklar ve bıyıklar. Bunlar arasında, parçacık takviyeli alüminyum bazlı kompozit malzemeler, f -16 savaşçılarında alüminyum alaşımlar yerine ventral yüzgeçler olarak kullanılmak gibi model doğrulamaya girmiştir ve sertlikleri ve yaşamları büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Karbon fiber takviyeli alüminyum ve magnezyum bazlı kompozit malzemeler, sıfır termal genleşme katsayısına ve iyi boyutsal stabiliteye yakın yüksek spesifik mukavemete sahiptir ve yapay uydu parantezleri, l-bandı planar antenleri, uzay teleskopları, yapay uydu parabolik antenler yapmak için başarıyla kullanılır, vesaire.; Silikon karbür parçacık takviyeli alüminyum bazlı kompozit malzemeler iyi yüksek sıcaklık performansı ve aşınma direncine sahiptir ve roketler, füze bileşenleri, kızılötesi ve lazer rehberlik sistemi bileşenleri, hassas aviyonik cihazlar vb. Yapmak için kullanılabilir; Silikon karbür elyaf takviyeli titanyum bazlı kompozit malzemeler yüksek sıcaklıktaki yüksek sıcaklık direncine ve oksidasyon direncine sahiptir ve yüksek itme / ağırlık oranlı motorlar için ideal yapısal malzemelerdir. Gelişmiş motorların test aşamasına girdiler. Silah endüstrisi alanında, metal bazlı kompozit malzemeler, büyük kalibreli kuyruk stabilize atma Sabot zırhlı mermiler, anti-helikopter/tank anti çok amaçlı füze katı motor kabukları ve diğer parçaları için kullanılabilir. savaş başlığı ve savaş yeteneklerini geliştirin. 4.3 Seramik bazlı kompozitler Seramik bazlı kompozitler, lifler, bıyıklar veya parçacıklar ile güçlendirilen ve belirli bir kompozit işlemle seramik matrislerle birleştirilen malzemeler için genel bir terimdir. Seramik bazlı kompozitlerin, bir seramik matrisine sokulan ikinci bir faz bileşeninden oluşan çok fazlı malzemeler olduğu görülebilir. Seramik malzemelerin doğal kırılganlığını aşar ve mevcut malzeme bilimi araştırmasının en aktif yönlerinden biri haline gelmiştir. Seramik bazlı kompozitler, düşük yoğunluklu, yüksek spesifik mukavemet, iyi termomekanik özellikler ve termal şok direnci özelliklerine sahiptir ve askeri endüstrinin gelecekteki gelişimi için temel destekleyici malzemelerden biridir. Seramik malzemeler yüksek sıcaklık performansı iyi olsa da, çok kırılgandır. Seramik malzemelerin kırılganlığını iyileştirme yöntemleri arasında faz değişikliği sertleştirme, mikro çatlak sertleştirme, dağınık metal sertleştirme ve sürekli lif sertleştirme bulunur. Seramik bazlı kompozitler esas olarak uçak gazı türbini motorları için nozul valfleri yapmak için kullanılır, bu da motorların itme / ağırlık oranını iyileştirmede ve yakıt tüketimini azaltmada önemli bir rol oynar. 4.4 Karbon-Karbon Kompozitleri Karbon-karbon kompozitleri, karbon fiber takviyelerinden ve karbon matrislerinden oluşan kompozitlerdir. Karbon-karbon kompozitleri, yüksek spesifik mukavemet, iyi termal şok direnci, güçlü ablasyon direnci ve tasarlanabilir performans gibi bir dizi avantaja sahiptir. Karbon-karbon kompozit malzemelerinin geliştirilmesi, havacılık ve uzay teknolojisinin katı gereksinimleri ile yakından ilişkilidir. 1980'lerden bu yana, karbon-karbon kompozit malzemeler üzerine yapılan araştırma, performansı iyileştirme ve uygulamaları genişletme aşamasına girmiştir. Askeri endüstride, karbon-karbon kompozit malzemelerinin en göz alıcı uygulaması, anti-oksidasyon karbon-karbon burun konisi kapağı ve uzay mekiğinin kanat ön kenarıdır ve en büyük karbon-karbon ürünü, Supersonic'in fren balatasıdır. uçak. Karbon-karbon kompozit malzemeleri esas olarak havacılık ve uzayda ablatif malzemeler ve termal yapısal malzemeler olarak kullanılır. Özellikle, intercontinental füze savaş başlıklarının, katı roket nozullarının ve boşluk servislerinin kanat ön kenarlarının burun koni kapakları olarak kullanılırlar. Şu anda, gelişmiş karbon-karbon nozul malzemelerinin yoğunluğu 1.87 ~ 1.97 g/kübik santimetredir ve kasnak gerilme mukavemeti 75 ~ 115 MPa'dır. Yakın zamanda geliştirilen uzun menzilli kıtalararası füze uç kapakları neredeyse tamamı karbon-karbon kompozit malzemelerden yapılmıştır. Modern havacılık teknolojisinin geliştirilmesiyle, uçakların yükleme kütlesi artıyor ve uçuş iniş hızı artıyor, bu da uçakların acil frenlenmesine daha yüksek gereksinimler getiriyor. Karbon-karbon kompozit malzemeler hafif, yüksek sıcaklığa dayanıklıdır, büyük miktarlarda enerjiyi emer ve iyi sürtünme özelliklerine sahiptir. Bunlardan yapılmış fren balataları yüksek hızlı askeri uçaklarda yaygın olarak kullanılmaktadır. 5. Ultra yüksek mukavemetli çelik ultra yüksek mukavemetli çelik, sırasıyla 1200 MPa ve 1400 MPa'yı aşan akma mukavemeti ve gerilme mukavemetine sahip bir çeliktir. Uçak yapılarında yüksek spesifik mukavemetli malzemelerin gereksinimlerini karşılamak için araştırılmış ve geliştirilmiştir. Titanyum alaşımlarının ve kompozit malzemelerin uçaklarda uygulanmasının genişlemesi nedeniyle, uçaklarda kullanılan çelik miktarı azalmıştır, ancak uçak üzerindeki temel yük taşıyan bileşenler hala ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Şu anda, uluslararası temsili düşük alaşımlı ultra yüksek kuvvetli çelik 300m, uçak iniş ekipmanı için tipik bir çeliktir. Ek olarak, düşük alaşımlı ultra yüksek mukavemetli çelik D6AC, tipik bir katı roket motoru kasa malzemesidir. Ultra yüksek mukavemetli çeliğin gelişim eğilimi, ultra yüksek mukavemet sağlarken, sertliği ve stres korozyon direncini sürekli olarak iyileştirmektir. 6. Gelişmiş yüksek sıcaklık alaşımları Yüksek sıcaklık alaşımları, havacılık güç sistemleri için anahtar malzemelerdir. Yüksek sıcaklık alaşımları, 600 ~ 1200 derecelik yüksek sıcaklıklarda belirli streslere dayanabilen ve oksidasyon ve korozyon direncine sahip alaşımlardır. Havacılık ve uzay motoru türbin diskleri için tercih edilen malzemelerdir. Farklı matris bileşenlerine göre, yüksek sıcaklık alaşımları üç kategoriye ayrılmıştır: demir tabanlı, nikel bazlı ve kobalt bazlı. 1960'lardan önce, motor türbini diskleri dövme yüksek sıcaklık alaşımlarından yapılmıştır, tipik dereceler A286 ve Inconel 718. itme / ağırlık oranı ve çalışma sıcaklığını önemli ölçüde arttırdı. O zamandan beri, toz metalurji türbin diskleri hızla gelişti. Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri bir sprey birikimi hızlı katılaşma işlemi ile üretilen yüksek sıcaklık alaşımlı bir türbin diski benimsemiştir. Toz yüksek sıcaklık alaşımları ile karşılaştırıldığında, işlem basittir, maliyet azalır ve iyi dövme işlem performansına sahiptir. Büyük gelişim potansiyeline sahip bir hazırlık teknolojisidir. 7. Tungsten alaşımı tungsten, metaller arasında en yüksek erime noktasına sahiptir. Olağanüstü avantajı, yüksek erime noktasının malzemeye iyi yüksek sıcaklık mukavemeti ve korozyon direnci getirmesi ve askeri endüstride, özellikle silah üretiminde mükemmel özellikler göstermesidir. Silah endüstrisinde, esas olarak çeşitli zırh pikaplı mermilerin savaş başlıklarını yapmak için kullanılır. Tungsten alaşımları, malzemelerin tanelerini geliştirir ve toz ön -tedavi teknolojisi ve büyük deformasyon güçlendirme teknolojisi yoluyla tahılların yönünü uzatır, böylece malzemelerin tokluğunu ve penetrasyon gücünü iyileştirir. Ülkemde geliştirilen ana savaş tankları için 125ⅱ zırh delici merminin tungsten çekirdek malzemesi W-ni-fe. Değişken bir yoğunluklu kompakt sinterleme işlemi benimser ve ortalama performans 1200 MPa'lık bir gerilme mukavemetine ve%15'ten fazla uzamaya ulaşır. Savaş Teknik Endeksi, 2000 metre mesafede 600 mm kalınlığında homojen çelik zırha nüfuz edecek. Şu anda, tungsten alaşımları, büyük en boy oranı zırh pikap mermileri, küçük ve orta kalibrelik hava savunma zırhı tanıtım mermileri ve hipervelocity kinetik enerji zırh pikap mermileri olan ana savaş tanklarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu, çeşitli zırh söndürme mermilerinin daha güçlü penetrasyon gücüne sahip olmasını sağlar. 8. Metalik bileşikler intermetalik bileşikler, uzun menzilli sıralı süper-soket yapılarına sahiptir ve güçlü metal bağ bağlarını korur, bu da onlara birçok özel fiziksel ve kimyasal özellik ve mekanik özellik sağlar. Metalik bileşikler mükemmel termal mukavemete sahiptir ve son yıllarda yurtiçinde ve yurtdışında aktif olarak incelenen önemli bir yeni yüksek sıcaklık yapısal malzeme haline gelmiştir. Askeri sektörde, titanyum alüminyum kullanılarak ABD Hava Kuvvetleri tarafından üretilen küçük uçak motorlarının rotor bıçakları olan Amerikan şirketi PUAO tarafından üretilen JT90 gaz türbini motor bıçakları gibi ısı yükleri taşıyan parçalar üretmek için intermetalik bileşikler kullanılmıştır. ve Rusya, piston üstleri olarak ısıya dayanıklı alaşımlar yerine titanyum alüminyum intermetalik bileşikler kullanır, bu da motorun performansını büyük ölçüde iyileştirir. Silah endüstrisi alanında, tank motoru süper şarjlı türbinin malzemesi K18 nikel bazlı yüksek sıcaklık alaşımıdır. Yüksek özgül ağırlığı ve büyük başlangıç ​​ataleti nedeniyle, tankın ivme performansını etkiler. Titanyum alüminyum intermetalik bileşiklerin ve bunların oksidasyon ürünlerinin uygulanması, tankın performansını büyük ölçüde geliştirmiştir.